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盖世汽车讯 近日，有消息称，" 宝马将于 7 月起全面停产国产 i3、i5、iX1 等纯电车型 "。针对此，宝马官方今日对外回应：该调整系基于产品周期与产能规划的常规安排，并非退出国产纯电市场。另有知情人士透露，本次现有国产纯电车型生产调整的核心目的，是集中产能和资源，全力铺垫 BMW 新世代车型国产落地工作。据了解，此次停产的现款国产纯电车型均基于 CLAR 燃油车同源平台开发，属于行业通称的 " 油改电 " 路径。乘联会数据显示，2026 年一季度，上述三款车型合计零售销量为 5,680 辆，在宝马在华新能源渗透率仅 6.6% 的背景下，远低于同期中国车市整体 54.1% 的新能源渗透率。接棒的新世代车型将采用专属纯电架构。首款国产车型为新世代 BMW iX3 长轴距版，计划于 2026 年第四季度在华晨宝马沈阳工厂投产。该车型搭载全域 800V 高压系统与第六代 BMW eDrive 电驱，配备 108kWh 大圆柱电池，CLTC 续航里程超过 900 公里，充电 10 分钟可补充约 400 公里续航。智能驾驶方面，采用与 Momenta 联合开发的全场景领航辅助方案，车身长 4,885 毫米，配备 17.9 英寸中央触控屏及 3D 平视显示系统，运行专属 BMW 操作系统 X。此外，新世代 BMW i3 长轴距版亦已纳入国产推进计划。按宝马规划，首款新世代车型上市后 24 个月内，该平台将覆盖从紧凑型 SAV 至中大型轿车在内的至少 6 款车型。宝马在华销量自 2023 年起持续下行。2026 年一季度，宝马在华销量 14.4 万辆，同比下跌 10%。宝马方面表示，此次停产不影响在售车主及购车用户的售后维保与既有权益，用户权益保持不变。

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