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,霍尔木兹重开在即，亚洲炼厂抢先“清库存”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。

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东亚炼油商正加速向市场抛售燃油库存，试图在霍尔木兹海峡重新开放、海湾地区供应涌入之前抢占先机。这一动向预示着亚洲成品油价格将承压回落。据彭博报道，近一周内，至少两家亚洲炼油商——包括韩国炼油商——明显增加了馏分油现货报盘，涵盖柴油和航空燃油。交易员表示，此举是过去一个月趋势的延续，部分亚洲国家库存高企，推动出口意愿上升。交易员指出，亚洲供应商此时加快出货，意在赶在海湾地区大量积压货物释放之前锁定销售。上述报盘通过私下谈判和招标方式进行，将对亚洲成品油价格形成下行压力，使其从近期高位回落，但仍高于战前水平。战时管控松动，出口窗口悄然打开自今年 2 月底伊朗战争爆发以来，日本、韩国等亚洲主要成品油出口国出于能源安全考量，大幅压缩对外销售。如今，随着局势出现转机，部分炼油商开始重新评估出口策略。市场信号已有所反映。亚洲柴油（gasoil）现货价格本周早些时候开始以折价交易，GS Caltex 7 月份柴油以每桶折价 40 至 50 美分成交，此前该品种一直维持升水，价格走弱趋势初步显现。海湾供应中断影响深远，重开预期主导市场霍尔木兹海峡封锁对全球成品油贸易造成了严重冲击。据 Kpler 数据，中东地区燃油出口在海峡关闭后大幅萎缩，波斯湾大型炼油厂是全球重要的成品油出口基地。Kpler 此前估计，伊朗战争使全球约 10% 的柴油贸易和 20% 的航空燃油贸易面临供应中断风险。随着美伊协议生效，市场焦点已转向霍尔木兹海峡何时恢复通航，以及届时积压货物集中释放对全球成品油市场的冲击程度。东亚炼油商当前的抢先出货行为，正是对这一预期的直接回应——在海湾供应重返市场、价格承压之前，尽可能多地锁定当前相对较高的销售价格。

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