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2024 年 1 至 4 月，印度以 3.47 亿只的出口量成为中国锂电池第一大出口目的地，同比增长 33.9%，占中国锂电出口总量的 21.8%。2024 年 5 月，亿纬锂能与一家印度能源企业签署 8GWh 储能电池订单，双方未来五年潜在合作规模可达 60GWh，产品为 628Ah 大容量储能电池，适配印度对高效储能方案的需求。此外，信实工业正与宁德时代等中国企业洽谈电池部件采购，阿达尼集团也在寻求与中国电池企业的技术合作。多家中国电池企业已进入印度市场。印度电动车市场快速增长，预计 2025 年销量将达到 230 万辆，其中电动两轮车为主力车型。但充电基础设施滞后、产业链不完善等问题仍制约行业发展。印度政府目标到 2030 年实现电动车销量占比 30%，行业预测届时市场规模有望达到 1500 亿美元。储能领域亦在扩张，目前已有 92GWh 电池储能系统项目进入开发阶段。印度电池市场规模预计将从 2025 年的 84 亿美元增至 2030 年的 183 亿美元。为推动本土锂电池产业发展，印度于 2022 年启动相关激励计划，但截至 2025 年底，实际建成产能仅约 1.4GWh，且激励补贴尚未发放。尽管如此，印度本土企业及资本仍在加快布局电池领域，多个重大项目已落地。受制于产业基础薄弱和技术积累不足，印度短期内难以实现电池产业自主，仍需依赖外部供应。

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2024 年 1 至 4 月，印度以 3.47 亿只的出口量成为中国锂电池第一大出口目的地，同比增长 33.9%，占中国锂电出口总量的 21.8%。2024 年 5 月，亿纬锂能与一家印度能源企业签署 8GWh 储能电池订单，双方未来五年潜在合作规模可达 60GWh，产品为 628Ah 大容量储能电池，适配印度对高效储能方案的需求。此外，信实工业正与宁德时代等中国企业洽谈电池部件采购，阿达尼集团也在寻求与中国电池企业的技术合作。多家中国电池企业已进入印度市场。印度电动车市场快速增长，预计 2025 年销量将达到 230 万辆，其中电动两轮车为主力车型。但充电基础设施滞后、产业链不完善等问题仍制约行业发展。印度政府目标到 2030 年实现电动车销量占比 30%，行业预测届时市场规模有望达到 1500 亿美元。储能领域亦在扩张，目前已有 92GWh 电池储能系统项目进入开发阶段。印度电池市场规模预计将从 2025 年的 84 亿美元增至 2030 年的 183 亿美元。为推动本土锂电池产业发展，印度于 2022 年启动相关激励计划，但截至 2025 年底，实际建成产能仅约 1.4GWh，且激励补贴尚未发放。尽管如此，印度本土企业及资本仍在加快布局电池领域，多个重大项目已落地。受制于产业基础薄弱和技术积累不足，印度短期内难以实现电池产业自主，仍需依赖外部供应。