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6 月 16 日，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ，下称 " 长安汽车 "）发布董事会决议公告，正式聘任陈卓、狄智睿担任公司副总裁，任期自本次董事会审议通过之日起至第九届董事会任期届满。陈卓和狄智睿都是从长安体系内成长起来的 80 后管理者，分别执掌过长安旗下高端新能源品牌阿维塔和主流新能源品牌长安启源。两人此番晋升，标志着在长安汽车内部，新能源业务的运营权重被提升至集团层面。陈卓陈卓出生于 1984 年，重庆人，2006 年入职长安，拥有工学学士、助理工程师职称，早期在集团品牌公关体系任职，历任品牌公关部副总经理、总经理、公司新闻发言人，帮助集团搭建起标准化的品牌传播、舆情管理体系。2023 年 2 月，陈卓调任阿维塔科技出任高级执行副总裁，同年 12 月升任总裁全面统筹经营、渠道和产品的落地。彼时阿维塔处于品牌认知薄弱、渠道网络不完善的爬坡期，陈卓主导了 25 万元以上高端智能电动车的品牌定位，并搭建起 " 全国直营 + 授权 " 的复合渠道体系。2025 年，阿维塔全年交付突破 12 万辆，同比增幅约 70%，连续 10 个月销量破万，在高端电动车领域站稳脚跟；2026 年前五个月，阿维塔累计销量超 2.4 万辆，呈逐步增长趋势，成为长安汽车品牌向上的核心载体。狄智睿狄智睿出生于 1981 年，2003 年加入长安，江苏溧阳人，拥有工学学士、工程师职称，是一位集产品定义、市场运营于一身的复合型管理者。狄智睿早期任长安汽车产品策划部副总经理、总经理，此后历任欧尚汽车事业部总经理、长安品牌事业部常务副总经理（总经理级）、党委书记、长安汽车新闻发言人、长安启源产品 CEO（总经理级）等职务，是长安启源品牌从立项到进入市场的核心操盘手之一。2025 年，长安启源零售 41.1 万辆，同比增长 42.6%，成为长安汽车新能源销量的基本盘；2026 年 1 — 5 月，启源零售 11 万辆。目前，陈卓和狄智睿分别持有长安汽车 12.81 万和 11.94 万股股份。关于陈卓和狄智睿的业务分工，目前长安汽车尚未披露。随着陈卓、狄智睿履新，长安汽车副总裁人员扩充至 7 人，其他 5 名人员分别是张法涛、邓承浩、贺刚、米梦冬和全球设计副总裁 Klaus Zyciora。另外，长安汽车常务执行副总裁由叶沛担任，杨大勇、彭陶、张晓宇、王孝飞、王辉 5 人担任执行副总裁。上述 13 人，加上长安汽车董事长、党委书记朱华荣，长安汽车总裁、党委副书记赵非，长安汽车党委副书记、工会主席谭本宏，以及纪委书记蒲星川和总会计师倪尔科，长安汽车的经营管理团队总人数达 18 人。这样的管理团队规模，显著高于国内其他的汽车央国企。但与其他央国企不同，长安汽车的管理层年轻化特征明显。7 位副总裁中，80 后人员占据主流，陈卓、狄智睿、邓承浩、贺刚四人均为 80 后，他们长期扎根新能源一线，参与了长安汽车电动化转型的全过程。

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近年来，随着互联网技术的飞速发展，网络安全问题日益凸显。近期，华纳公司遭遇黑客攻击，导致资金无法到账，联系不上上家，给公司运营带来了严重的影响。面对这一困境，企业应如何应对？以下是一些建议。 一、保持冷静，分析问题 首先，面对华纳公司被黑的困境，企业应保持冷静，切勿慌乱。在分析问题时，可以从以下几个方面入手： 1. 确认黑客攻击的具体情况：了解黑客攻击的规模、手段和目的，以便采取相应的应对措施。 2. 评估损失：了解被黑后对公司造成的直接和间接损失，为后续的恢复和维权提供依据。 3. 分析联系不上上家的原因：是由于通信设备故障、网络中断，还是上家故意回避？ 二、及时沟通，寻求帮助 1. 与上家保持沟通：尽可能通过多种途径（电话、邮件、社交平台等）与上家取得联系，说明情况，寻求帮助。 2. 寻求外部援助：如果联系不上上家，可以寻求专业网络安全公司的帮助，协助恢复系统和数据。 3. 联系警方报案：若黑客攻击涉及违法犯罪行为，应立即报警，寻求警方协助。 三、采取措施，防范未来 1. 加强网络安全意识：提高员工对网络安全问题的认识，加强网络安全培训，降低被黑风险。 2. 完善网络安全措施：对公司的网络设备、系统进行安全加固，定期进行安全检查和漏洞修复。 3. 建立应急响应机制：制定网络安全事件应急预案，确保在发生类似事件时能够迅速响应，降低损失。 四、积极维权，追回损失 1. 保留证据：收集与黑客攻击、资金损失相关的证据，为维权提供依据。 2. 寻求法律援助：联系专业律师，了解相关法律法规，依法维护自身权益。 3. 联合其他受害者：若其他企业也遭受类似黑客攻击，可联合起来，共同维权。 总之，面对华纳公司被黑、资金无法到账、联系不上上家的困境，企业应保持冷静，分析问题，及时沟通，寻求帮助，采取措施防范未来，并积极维权，追回损失。只有这样，才能在网络安全问题上立于不败之地。

6 月 16 日，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ，下称 " 长安汽车 "）发布董事会决议公告，正式聘任陈卓、狄智睿担任公司副总裁，任期自本次董事会审议通过之日起至第九届董事会任期届满。陈卓和狄智睿都是从长安体系内成长起来的 80 后管理者，分别执掌过长安旗下高端新能源品牌阿维塔和主流新能源品牌长安启源。两人此番晋升，标志着在长安汽车内部，新能源业务的运营权重被提升至集团层面。陈卓陈卓出生于 1984 年，重庆人，2006 年入职长安，拥有工学学士、助理工程师职称，早期在集团品牌公关体系任职，历任品牌公关部副总经理、总经理、公司新闻发言人，帮助集团搭建起标准化的品牌传播、舆情管理体系。2023 年 2 月，陈卓调任阿维塔科技出任高级执行副总裁，同年 12 月升任总裁全面统筹经营、渠道和产品的落地。彼时阿维塔处于品牌认知薄弱、渠道网络不完善的爬坡期，陈卓主导了 25 万元以上高端智能电动车的品牌定位，并搭建起 " 全国直营 + 授权 " 的复合渠道体系。2025 年，阿维塔全年交付突破 12 万辆，同比增幅约 70%，连续 10 个月销量破万，在高端电动车领域站稳脚跟；2026 年前五个月，阿维塔累计销量超 2.4 万辆，呈逐步增长趋势，成为长安汽车品牌向上的核心载体。狄智睿狄智睿出生于 1981 年，2003 年加入长安，江苏溧阳人，拥有工学学士、工程师职称，是一位集产品定义、市场运营于一身的复合型管理者。狄智睿早期任长安汽车产品策划部副总经理、总经理，此后历任欧尚汽车事业部总经理、长安品牌事业部常务副总经理（总经理级）、党委书记、长安汽车新闻发言人、长安启源产品 CEO（总经理级）等职务，是长安启源品牌从立项到进入市场的核心操盘手之一。2025 年，长安启源零售 41.1 万辆，同比增长 42.6%，成为长安汽车新能源销量的基本盘；2026 年 1 — 5 月，启源零售 11 万辆。目前，陈卓和狄智睿分别持有长安汽车 12.81 万和 11.94 万股股份。关于陈卓和狄智睿的业务分工，目前长安汽车尚未披露。随着陈卓、狄智睿履新，长安汽车副总裁人员扩充至 7 人，其他 5 名人员分别是张法涛、邓承浩、贺刚、米梦冬和全球设计副总裁 Klaus Zyciora。另外，长安汽车常务执行副总裁由叶沛担任，杨大勇、彭陶、张晓宇、王孝飞、王辉 5 人担任执行副总裁。上述 13 人，加上长安汽车董事长、党委书记朱华荣，长安汽车总裁、党委副书记赵非，长安汽车党委副书记、工会主席谭本宏，以及纪委书记蒲星川和总会计师倪尔科，长安汽车的经营管理团队总人数达 18 人。这样的管理团队规模，显著高于国内其他的汽车央国企。但与其他央国企不同，长安汽车的管理层年轻化特征明显。7 位副总裁中，80 后人员占据主流，陈卓、狄智睿、邓承浩、贺刚四人均为 80 后，他们长期扎根新能源一线，参与了长安汽车电动化转型的全过程。