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来源：新华社新华社西安 6 月 16 日电夏日的关中平原，热浪翻滚。在陕西省西安市高陵区一处试验道路上，记者在工作人员指导下踩着三级金属踏板登上驾驶室。这辆新能源智能重卡车身高近 4 米，总重数十吨。坐定后，眼前的显示屏实时呈现车道线、周边车辆和障碍物信息。按下启动按钮，没有传统重卡发动机的轰鸣，系统发出语音提示，方向盘随即自行转动。这个庞然大物缓缓驶出车位，提前识别前方障碍物并减速绕行，在弯道处自动调整行驶轨迹。这是陕西汽车控股集团有限公司已投入商业运营的多辆智能驾驶重卡之一。这家公司是一家专注于重卡领域的中国 500 强企业，也是中国首批重卡智能驾驶测试牌照获得者。过去几年，中国智能驾驶商用汽车频频进入公众视野。同样，智能驾驶重型货运卡车也正活跃在矿山、港口、工厂、工地等经济一线，并走向更多实际应用场景。Global Data 数据库报告显示，2024 年 7 月至 2025 年 7 月，全球运营的自动驾驶运输卡车数量从 2080 辆增加到 3832 辆。其中中国 2108 辆，排名第一。陕西汽车控股集团有限公司汽车工程研究院副院长鲍伟东介绍，目前商用卡车智能驾驶主要应用于两类场景：一类是高速干线物流，通过辅助驾驶系统帮助司机减轻长途驾驶负担；另一类是在港口、矿山、物流园区等作业环境复杂、劳动强度较大的场景中，由车辆自主完成运输和转运作业。作为经济高度活跃的国家，中国拥有全球最大的公路货运市场之一。2025 年，中国公路运输完成货物运输量 432.9 亿吨。支撑这一庞大物流网络运转的，是数以千万计的货车司机。对许多司机而言，长途运输意味着连续数小时握着方向盘。连续驾驶带来的疲劳、复杂路况中的突发风险，始终是行业绕不开的难题。智能驾驶技术最先改变的，是如何让运输变得更安全、更舒适。" 刚开始不太敢用，后来发现长途开下来确实没那么累了。"45 岁的田磊跑长途已有十多年。过去，一趟长途运输任务下来，肩膀和腰背常常酸痛难忍。如今，他驾驶的新能源重卡配备了辅助驾驶系统。在部分路段，车辆能够自动保持车距和车道，让他不必时刻紧绷神经。" 机器不是替我开车，而是在我最累的时候帮我分担一些工作。" 田磊说。技术也带来了更高的效率。在中国西部一邮区中心，一辆 17 米长的无人驾驶转运挂车正缓慢倒入狭窄泊位。过去，这样的操作往往需要经验丰富的司机反复修正方向才能把车停好。如今，方向盘自行转动，车辆自主完成避障和停靠。" 以前高峰期最缺的是司机，现在一名安全员在后台就能调度多台车辆。" 该邮区中心相关负责人说。类似场景正在中国多地出现。在港口，无人集卡承担集装箱转运任务；在矿区，无人矿卡昼夜作业；在物流园区，自动驾驶车辆负责短驳运输。过去主要停留在实验室和测试场的技术，正在进入真实生产场景。中国拥有极大的公路货运市场和丰富的工业运输场景。港口、矿区、物流园区等高频运输需求，为智能驾驶重卡提供了天然试验场。与此同时，5G、北斗导航和新能源产业链快速发展，也为智能重卡商业化落地创造了条件。进入 " 十五五 " 时期，中国经济加快迈向高质量发展。作为国民经济的重要支撑，交通运输业正向高效、绿色、智能方向转型，智能驾驶重卡成为培育新质生产力的重要实践场景。对长期奔波在运输一线的货车司机而言，智能驾驶技术的发展，不仅是提升运输效率的技术创新，也是在通过技术手段减轻驾驶负担、改善工作条件、提升运输安全水平，让科技进步更好服务于劳动者。" 智能驾驶重型卡车在特定场景已经实现规模化应用，在开放道路上也开始探索商业化运营，但整体仍处于从试点示范向规模化推广过渡的阶段。" 鲍伟东说，开放道路路权、跨区域法规协同、复杂场景感知能力以及责任认定机制等，仍待进一步完善。

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近年来，华纳娱乐公司作为全球知名的娱乐企业，其旗下电影、音乐、游戏等作品深受广大消费者喜爱。然而，近期有消费者反映，在使用华纳娱乐公司的产品或服务时，遭遇了提款困难的问题。面对这样的困境，消费者不禁要问：华纳娱乐公司不给提款，找谁维权？ 首先，我们需要明确一点，消费者在使用华纳娱乐公司的产品或服务时，若遇到提款问题，可以通过以下途径寻求帮助： 1. 联系华纳娱乐公司客服 消费者首先应尝试联系华纳娱乐公司的客服，说明自己的情况，寻求解决方案。客服人员会根据消费者提供的信息，进行初步的判断和处理。如果问题能够得到解决，那么消费者就可以顺利地完成提款。 2. 寻求第三方支付平台帮助 如果消费者是通过第三方支付平台进行消费的，如支付宝、微信支付等，可以尝试联系这些支付平台的客服，说明自己的情况。第三方支付平台会根据与华纳娱乐公司的合作协议，协助消费者解决问题。 3. 联系银行 如果消费者是通过银行转账或信用卡等方式进行消费的，可以尝试联系银行客服，说明自己的情况。银行会根据消费者的诉求，协助调查并解决问题。 4. 消费者协会 如果以上途径都无法解决问题，消费者可以向当地的消费者协会投诉。消费者协会会根据《中华人民共和国消费者权益保护法》等相关法律法规，维护消费者的合法权益。 5. 法律途径 在上述途径都无法解决问题的情况下，消费者可以考虑通过法律途径维护自己的权益。可以向法院提起诉讼，要求华纳娱乐公司承担相应的法律责任。 当然，在维权过程中，消费者还需注意以下几点： 1. 保留证据：在遇到提款问题时，消费者应保留好相关证据，如消费记录、转账记录、客服聊天记录等，以便在维权过程中提供证明。 2. 依法维权：在维权过程中，消费者应遵守法律法规，不得采取过激行为，以免给自己带来不必要的麻烦。 3. 寻求专业帮助：如果消费者对相关法律法规不熟悉，可以寻求律师等专业人士的帮助，以便更好地维护自己的权益。 总之，面对华纳娱乐公司不给提款的问题，消费者可以通过多种途径寻求帮助。在维权过程中，消费者要保持冷静，依法行事，相信问题终会得到解决。同时，这也提醒我们，在选择消费平台时，要关注其信誉和服务质量，以免给自己带来不必要的损失。

来源：新华社新华社西安 6 月 16 日电夏日的关中平原，热浪翻滚。在陕西省西安市高陵区一处试验道路上，记者在工作人员指导下踩着三级金属踏板登上驾驶室。这辆新能源智能重卡车身高近 4 米，总重数十吨。坐定后，眼前的显示屏实时呈现车道线、周边车辆和障碍物信息。按下启动按钮，没有传统重卡发动机的轰鸣，系统发出语音提示，方向盘随即自行转动。这个庞然大物缓缓驶出车位，提前识别前方障碍物并减速绕行，在弯道处自动调整行驶轨迹。这是陕西汽车控股集团有限公司已投入商业运营的多辆智能驾驶重卡之一。这家公司是一家专注于重卡领域的中国 500 强企业，也是中国首批重卡智能驾驶测试牌照获得者。过去几年，中国智能驾驶商用汽车频频进入公众视野。同样，智能驾驶重型货运卡车也正活跃在矿山、港口、工厂、工地等经济一线，并走向更多实际应用场景。Global Data 数据库报告显示，2024 年 7 月至 2025 年 7 月，全球运营的自动驾驶运输卡车数量从 2080 辆增加到 3832 辆。其中中国 2108 辆，排名第一。陕西汽车控股集团有限公司汽车工程研究院副院长鲍伟东介绍，目前商用卡车智能驾驶主要应用于两类场景：一类是高速干线物流，通过辅助驾驶系统帮助司机减轻长途驾驶负担；另一类是在港口、矿山、物流园区等作业环境复杂、劳动强度较大的场景中，由车辆自主完成运输和转运作业。作为经济高度活跃的国家，中国拥有全球最大的公路货运市场之一。2025 年，中国公路运输完成货物运输量 432.9 亿吨。支撑这一庞大物流网络运转的，是数以千万计的货车司机。对许多司机而言，长途运输意味着连续数小时握着方向盘。连续驾驶带来的疲劳、复杂路况中的突发风险，始终是行业绕不开的难题。智能驾驶技术最先改变的，是如何让运输变得更安全、更舒适。" 刚开始不太敢用，后来发现长途开下来确实没那么累了。"45 岁的田磊跑长途已有十多年。过去，一趟长途运输任务下来，肩膀和腰背常常酸痛难忍。如今，他驾驶的新能源重卡配备了辅助驾驶系统。在部分路段，车辆能够自动保持车距和车道，让他不必时刻紧绷神经。" 机器不是替我开车，而是在我最累的时候帮我分担一些工作。" 田磊说。技术也带来了更高的效率。在中国西部一邮区中心，一辆 17 米长的无人驾驶转运挂车正缓慢倒入狭窄泊位。过去，这样的操作往往需要经验丰富的司机反复修正方向才能把车停好。如今，方向盘自行转动，车辆自主完成避障和停靠。" 以前高峰期最缺的是司机，现在一名安全员在后台就能调度多台车辆。" 该邮区中心相关负责人说。类似场景正在中国多地出现。在港口，无人集卡承担集装箱转运任务；在矿区，无人矿卡昼夜作业；在物流园区，自动驾驶车辆负责短驳运输。过去主要停留在实验室和测试场的技术，正在进入真实生产场景。中国拥有极大的公路货运市场和丰富的工业运输场景。港口、矿区、物流园区等高频运输需求，为智能驾驶重卡提供了天然试验场。与此同时，5G、北斗导航和新能源产业链快速发展，也为智能重卡商业化落地创造了条件。进入 " 十五五 " 时期，中国经济加快迈向高质量发展。作为国民经济的重要支撑，交通运输业正向高效、绿色、智能方向转型，智能驾驶重卡成为培育新质生产力的重要实践场景。对长期奔波在运输一线的货车司机而言，智能驾驶技术的发展，不仅是提升运输效率的技术创新，也是在通过技术手段减轻驾驶负担、改善工作条件、提升运输安全水平，让科技进步更好服务于劳动者。" 智能驾驶重型卡车在特定场景已经实现规模化应用，在开放道路上也开始探索商业化运营，但整体仍处于从试点示范向规模化推广过渡的阶段。" 鲍伟东说，开放道路路权、跨区域法规协同、复杂场景感知能力以及责任认定机制等，仍待进一步完善。