,华纳万宝路东方明珠经理：引领东方明珠璀璨绽放

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【导语：华为乾崑，新能源大六座，这两项标签在 2026 年汽车市场里已变成一把 " 双刃剑 "，虽能给车型带来流量，但也意味着身处红海赛道，新车能否得到 1+1＞2 的市场效果，关键往往在于标签之外的配套能力。】作者：蔡言经过去年的沉淀，东风奕派从 2026 年第二季度开始明显加快了产品节奏，东风奕派 M8 前脚刚完成全球首秀，东风奕派 EP7 新车紧接着于近日在工信部第 408 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中正式亮相，奕派正在进行 " 惠民、中端 + 轿车、SUV" 双线布局。备受关注的是，由东风奕派与华为乾崑战略合作升级打造的首款车型—— M8，将如何在华为乾崑热潮下巧妙突围？东风奕派 M8 亮点之一在于，构建了一套 " 华派联盟 " 的产品模式，即产品底蕴由央企东风造车把控，智驾由华为乾崑赋能，电池来自宁德时代金盾电池。具体到配置细节，奕派 M8 搭载乾崑智驾 ADS 5Pro，以及 HarmonySpace 5.2、HUAWEI SOUND 21 扬声器、乾崑车云、乾崑车控和鲸鳍通信满配六件套，其中 ADS 5 Pro 具备舱内激光雷达 Limera 等 27 个智能感知硬件，支持全链路 NCA 辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。这套 " 华派模式 "，用东风奕派营销总经理余岳峰的说法是 " 华派黄金标准大六座 "。东风奕派这次战略升级，不仅作用于 M8 一款车，未来将很大概率影响奕派后续产品方向。这种从产业协同的顶层设计出发，为车辆工程、智驾体验、三电安全提供更高起点的模式，若运用得当，奕派很有可能成为低半级的 " 阿维塔 "。当然，产品定义逻辑的落地，离不开底层技术和品牌底色的支撑，这种 " 龙头企业牵头，核心产业资源整合 " 的模式，在新能源时代并不新鲜，无论是极氪、赛力斯还是合资品牌丰田、日产、奥迪都在进行资源整合，并且赋能新能源产品在市场上，获得更高的流量和销量。不同的是，东风奕派 M8 这次除了强调自身 " 华为、宁德时代 "BUFF 外，还新增了一项核心开发原则—— " 用户为先 "，明确要从用户身上找到属于自己的亮点。一方面东风敢于在 " 双退坡 + 保量市场 " 加入非配置元素，这已经是车型或者品牌，在 " 软性配置 " 上迈出的重要一步。另一方面东风敢于回答 " 如何打破华系车同质化 " 这一关键问题，同样是中国汽车品牌一次自我审视。东风奕派为了让这款旗舰产品贴合用户需求，调出配置堆砌，在奕派 M8 全研发周期内，开展数百场用户共创、对接数千名用户，把用户出行中的痛点、需求，转化为实打实的产品亮点，绕开行业同质化竞争，想在拥挤的 " 华为赛道 " 里，换个赢法。关于东风奕派 M8" 用户为先 " 这一关键原则，最出圈的事情莫过于 " 车顶小蓝灯 "。由于奕派 M8 采用的是舱内激光雷达，因此理论上可取消传统车顶激光雷达造型，但奕派 M8 并没有去除 " 犄角 " 设计，反而设计了形似激光雷达的蓝色辅助驾驶状态指示灯，以此满足用户的情绪价值需求。尽管这一设计在行业引发不小争议，但根据余岳峰所说，这算是 " 用户为先 " 的一种体现，用户希望将激光雷达可视化，并强调要把 " 金链子 " 戴出来。奕派 M8 的 " 用户为先 " 并不局限于细节设计，对于内饰层面的优化，也更贴合用户真实用车场景。基于奕派 008 车主的使用反馈，M8 升级了手套箱开启结构，新增多处储物空间、磁吸点位与通电接口，进一步提升便利性。当然，东风奕派对 M8 最大的用户洞察，在于车辆 " 大六座 SUV" 的定位。尽管从 2026 年市场销量和赛道拥挤程度来看，大六座 SUV 早已不是蓝海，但余岳峰对大六座 SUV 对市场容量仍保持乐观，认为这个市场在 " 宽松的生育政策、扩容的年轻家庭规模、新能源用户换购升级需求 " 的共同推动下，仍可支撑可观的市场增量。确实，在 20 万元纯电大六座 SUV 细分市场，竞争环境相对宽松，2025 年仅有乐道 L90（BaaS 版）达到过月销过万的成绩，这反而能成为奕派 M8 成功突围的机会。至于 20 万混动大六座 SUV 细分市场，则更加考验奕派 M8 实际产品综合能力了，毕竟如今互联网上，华镜 S 已经成为增程奕派 M8 最大的竞争对手。当前，市场出现品牌认知差距不大、产品定位相似、核心配置互有长短的车型时，奕派 M8 作为承载品牌向上的车型，能否真正在市场上长期建立起 " 用户为先 " 的品牌共识 ? 这不仅需要在单一车型层面下功夫，同时还要在服务流程、售后体验等方面同步向上。点评奕派 M8 真能带领东风奕派再上一个台阶吗？毕竟，目前和华为合作的车企越来越多，奕派更不在 " 五界之内，三镜之中 "。不过，越来越懂得平衡自身特色和供应链属性的东风奕派，倒是为中国品牌甚至是合资品牌开拓出一条更具品牌特色的产品路径。（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）声明：  本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。

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近日官方渠道传达研究成果:,华纳万宝路东方明珠经理：引领东方明珠璀璨绽放

在我国繁华的都市上海，有一座被誉为“东方明珠”的标志性建筑——上海东方明珠电视塔。这里不仅是游客们向往的旅游胜地，更是众多企业争相入驻的热门商务区。在华纳万宝路东方明珠，有一位杰出的经理，他凭借卓越的领导力和丰富的管理经验，引领着这座璀璨明珠的不断发展壮大。 这位经理名叫张伟，他毕业于我国一所知名大学，拥有市场营销和企业管理双学位。在加入华纳万宝路东方明珠之前，张伟曾在多家知名企业担任过管理职位，积累了丰富的管理经验和市场洞察力。 张伟上任后，迅速对东方明珠的运营状况进行了全面梳理。他发现，尽管东方明珠在地理位置、品牌知名度等方面具有优势，但在市场竞争日益激烈的今天，仍存在一些亟待解决的问题。于是，他提出了“创新驱动、服务至上”的经营理念，旨在提升东方明珠的综合竞争力。 首先，张伟注重团队建设。他深知，一个优秀的团队是企业发展的基石。因此，他积极引进优秀人才，优化团队结构，提高员工素质。同时，他还定期组织团队培训，提升员工的专业技能和服务水平。 其次，张伟关注市场动态，紧跟行业发展趋势。他带领团队对市场需求进行深入分析，调整产品结构，满足客户需求。在张伟的带领下，东方明珠成功推出了多项创新产品，赢得了市场的广泛认可。 此外，张伟还注重提升客户体验。他深知，客户满意度是企业生存发展的关键。为此，他要求全体员工以客户为中心，提供优质服务。在张伟的带领下，东方明珠的服务质量得到了显著提升，客户满意度逐年攀升。 在张伟的带领下，华纳万宝路东方明珠取得了显著的成绩。以下是一些亮点： 1. 企业规模不断扩大：在张伟的带领下，东方明珠的营业额逐年增长，市场份额不断扩大。 2. 人才队伍建设成效显著：东方明珠的员工素质得到显著提升，团队凝聚力不断增强。 3. 品牌影响力持续提升：东方明珠在国内外市场的知名度不断提高，成为行业内的佼佼者。 4. 社会责任担当：东方明珠积极参与公益事业，回馈社会，树立了良好的企业形象。 展望未来，张伟表示，将继续带领华纳万宝路东方明珠，以创新为动力，以服务为宗旨，不断提升企业核心竞争力，为我国经济发展贡献力量。在张伟的带领下，东方明珠这颗璀璨明珠必将绽放更加耀眼的光芒。 总之，华纳万宝路东方明珠经理张伟以其卓越的领导力和丰富的管理经验，为东方明珠的蓬勃发展注入了强大动力。在张伟的带领下，东方明珠这颗璀璨明珠必将照亮更多人的未来。

【导语：华为乾崑，新能源大六座，这两项标签在 2026 年汽车市场里已变成一把 " 双刃剑 "，虽能给车型带来流量，但也意味着身处红海赛道，新车能否得到 1+1＞2 的市场效果，关键往往在于标签之外的配套能力。】作者：蔡言经过去年的沉淀，东风奕派从 2026 年第二季度开始明显加快了产品节奏，东风奕派 M8 前脚刚完成全球首秀，东风奕派 EP7 新车紧接着于近日在工信部第 408 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中正式亮相，奕派正在进行 " 惠民、中端 + 轿车、SUV" 双线布局。备受关注的是，由东风奕派与华为乾崑战略合作升级打造的首款车型—— M8，将如何在华为乾崑热潮下巧妙突围？东风奕派 M8 亮点之一在于，构建了一套 " 华派联盟 " 的产品模式，即产品底蕴由央企东风造车把控，智驾由华为乾崑赋能，电池来自宁德时代金盾电池。具体到配置细节，奕派 M8 搭载乾崑智驾 ADS 5Pro，以及 HarmonySpace 5.2、HUAWEI SOUND 21 扬声器、乾崑车云、乾崑车控和鲸鳍通信满配六件套，其中 ADS 5 Pro 具备舱内激光雷达 Limera 等 27 个智能感知硬件，支持全链路 NCA 辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。这套 " 华派模式 "，用东风奕派营销总经理余岳峰的说法是 " 华派黄金标准大六座 "。东风奕派这次战略升级，不仅作用于 M8 一款车，未来将很大概率影响奕派后续产品方向。这种从产业协同的顶层设计出发，为车辆工程、智驾体验、三电安全提供更高起点的模式，若运用得当，奕派很有可能成为低半级的 " 阿维塔 "。当然，产品定义逻辑的落地，离不开底层技术和品牌底色的支撑，这种 " 龙头企业牵头，核心产业资源整合 " 的模式，在新能源时代并不新鲜，无论是极氪、赛力斯还是合资品牌丰田、日产、奥迪都在进行资源整合，并且赋能新能源产品在市场上，获得更高的流量和销量。不同的是，东风奕派 M8 这次除了强调自身 " 华为、宁德时代 "BUFF 外，还新增了一项核心开发原则—— " 用户为先 "，明确要从用户身上找到属于自己的亮点。一方面东风敢于在 " 双退坡 + 保量市场 " 加入非配置元素，这已经是车型或者品牌，在 " 软性配置 " 上迈出的重要一步。另一方面东风敢于回答 " 如何打破华系车同质化 " 这一关键问题，同样是中国汽车品牌一次自我审视。东风奕派为了让这款旗舰产品贴合用户需求，调出配置堆砌，在奕派 M8 全研发周期内，开展数百场用户共创、对接数千名用户，把用户出行中的痛点、需求，转化为实打实的产品亮点，绕开行业同质化竞争，想在拥挤的 " 华为赛道 " 里，换个赢法。关于东风奕派 M8" 用户为先 " 这一关键原则，最出圈的事情莫过于 " 车顶小蓝灯 "。由于奕派 M8 采用的是舱内激光雷达，因此理论上可取消传统车顶激光雷达造型，但奕派 M8 并没有去除 " 犄角 " 设计，反而设计了形似激光雷达的蓝色辅助驾驶状态指示灯，以此满足用户的情绪价值需求。尽管这一设计在行业引发不小争议，但根据余岳峰所说，这算是 " 用户为先 " 的一种体现，用户希望将激光雷达可视化，并强调要把 " 金链子 " 戴出来。奕派 M8 的 " 用户为先 " 并不局限于细节设计，对于内饰层面的优化，也更贴合用户真实用车场景。基于奕派 008 车主的使用反馈，M8 升级了手套箱开启结构，新增多处储物空间、磁吸点位与通电接口，进一步提升便利性。当然，东风奕派对 M8 最大的用户洞察，在于车辆 " 大六座 SUV" 的定位。尽管从 2026 年市场销量和赛道拥挤程度来看，大六座 SUV 早已不是蓝海，但余岳峰对大六座 SUV 对市场容量仍保持乐观，认为这个市场在 " 宽松的生育政策、扩容的年轻家庭规模、新能源用户换购升级需求 " 的共同推动下，仍可支撑可观的市场增量。确实，在 20 万元纯电大六座 SUV 细分市场，竞争环境相对宽松，2025 年仅有乐道 L90（BaaS 版）达到过月销过万的成绩，这反而能成为奕派 M8 成功突围的机会。至于 20 万混动大六座 SUV 细分市场，则更加考验奕派 M8 实际产品综合能力了，毕竟如今互联网上，华镜 S 已经成为增程奕派 M8 最大的竞争对手。当前，市场出现品牌认知差距不大、产品定位相似、核心配置互有长短的车型时，奕派 M8 作为承载品牌向上的车型，能否真正在市场上长期建立起 " 用户为先 " 的品牌共识 ? 这不仅需要在单一车型层面下功夫，同时还要在服务流程、售后体验等方面同步向上。点评奕派 M8 真能带领东风奕派再上一个台阶吗？毕竟，目前和华为合作的车企越来越多，奕派更不在 " 五界之内，三镜之中 "。不过，越来越懂得平衡自身特色和供应链属性的东风奕派，倒是为中国品牌甚至是合资品牌开拓出一条更具品牌特色的产品路径。（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）声明：  本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。