,缅甸东方明珠客服负责人：用微笑服务，打造国际化企业品牌形象

,李想回击“唱衰增程”：纯电增程满足不同需求，不要搞能源鄙视链，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。

楚雄永仁县、深圳市光明区、甘南舟曲县、大兴安岭地区呼玛县、昌江黎族自治县石碌镇、黄山市黟县、南阳市卧龙区、绍兴市柯桥区、延边珲春市、安阳市林州市、濮阳市台前县、德州市德城区、淮安市洪泽区、铁岭市昌图县、黄冈市黄梅县、杭州市拱墅区、雅安市宝兴县

" 最近一段时间，有人认为增程车份额下降了，开始唱衰整个市场。我认为纯电和增程车，是满足不同用户需求，不要踩一捧一，不要搞能源鄙视链，要尊重用户对长途和野外使用汽油完全没有焦虑的偏好。"6 月 17 日，理想汽车董事长李想发文驳斥 " 新能源车能源形式鄙视链 "。" 作为新能源车企，我们应该思考还有哪些地方没做好，他们有哪些需求没有被解决，一起做大新能源的蛋糕。" 李想表示，时至今日，仍然有 40% 多的用户在选购油车，而在旗舰五座 SUV 这个市场中，选择宝马 X5、奔驰 GLE 等油车的用户仍然很多。在其看来，相比增程和纯电的技术路线之争，而是整个新能源阵营如何更好地承接燃油车用户需求的课题。在不久前的 6 月 12 日，李斌在接受明镜 pro 采访时，也曾对纯电和增程的选择做出表态。李斌表示：" 前几年因为基础设施还不发达，充电换电条件还没那么好，那个时候选增程、选插混都是合理的。今天我认为用户开始选纯电、选智能电动汽车，我觉得是水到渠成的事情。" 李斌相信，在整体市场下滑的背景下，纯电还能够保持逆势增长，接下来纯电一定会得到更多用户的选择。01增程真的 " 不行 " 了？第一个问题是，增程是否就不行了？根据乘联会数据，在 5 月份，乘用车市场零售 151.0 万辆，同比下降 22.1%，环比增长 9.2%；其中，燃油车销量为 56 万辆，同比下滑 39%；新能源车零售量为 95.0 万辆，同比下降 7.5；渗透率达到了 62.9%，较去年同期增长 9.9 个百分点，创历史新高。而在新能源销量结构中，纯电车型销量为 63.7 万辆，同比增长 3.9%；插混销量为 22.8 万辆，同比下滑 23%；增程车销量为 8.5 万辆，同比下滑幅度达到了 28%，创下近五年最大单月跌幅。而在 2021 年 -2025 年，增程保持了连续五年保持增长态势，进入 2026 年这一势头急转直下，除了 1 月份勉强保持 0.8% 的正增长外，其余月份均是同比下滑。而从具体车型表现来看，5 月国内增程市场无一车型单月销量破万，销量 TOP3 分别是问界 M6 增程版、问界 M7 增程版和大众 ID.9X，销量分别为 8006 辆、6041 辆和 5004 辆，曾经的热销车型如理想 L6、问界 M8、零跑 C16 等，增程版本销量均跌至 5000 辆以下，头部车型的集体走弱直接拉低了整体市场表现。增程市场为何结束高增长时代？原因来自多个方面。一方面，补能基础设施的完善与电池技术的迭代，正在持续消解增程车型的核心竞争力。一直以来，" 无里程焦虑 " 都是增程打动用户的核心卖点，但随着像比亚迪闪充等超快充技术升级，以及基础补能设施（含换电）的扩张，纯电车型的补能效率已大幅提升，多数城市与高速场景下的续航焦虑已得到有效缓解，增程的里程无忧的差异化优势便被大幅削弱。另一方面，增程赛道的主力品牌普遍处于产品切换周期，阶段性青黄不接拖累了整体销量。作为增程市场的核心玩家，理想汽车旗下 L 系列车型正处于改款换代的关键节点，像老款 L6、L8 等在清库存阶段，而 5 月中旬才上市的新 L9 销量势能还未得到释放。头部品牌的产品周期波动，对规模不算大的增程市场形成了显著的放大效应。02路线之争不如场景适配事实上，围绕 " 纯电是终极路线、增程是过渡路线 " 的争论从未停止。相比路线之争，用户的体验和场景的适配可能是更重要的事情。从市场替代逻辑来看，增程车型的核心增量并非来自与纯电车型的市场争夺，而是来自对燃油车市场的替代，庞大的燃油车存量用户是增程车真正的主战场。以增程的主战场 35 万元以上高端 SUV 为例，5 月市场销量 TOP10 中，纯电车型仅有蔚来 ES8 与小米 YU7 两款，其中小米 YU7 仅 GT 版价位在 35 万元以上，主力车型仍处于 35 万以下区间；还有问界 M7、问界 M8 两款同时提供增程与纯电版本的车型上榜，这两款车的增程版本销量约为纯电版本的两倍；还有极氪 9X、极氪 8X 两款插混车型；燃油车还是占了 4 席，分别是奔驰 GLC、宝马 X3、奥迪 Q5L、宝马 X5。这是新能源车企需要继续撬动的市场。对于这些从燃油车转向新能源的消费人群而言，增程既保留了随时随地补能的里程无忧，又带来了纯电驱动的静谧、平顺和智能化体验。随着大电池增程的普及，用户日常使用几乎可以完全依赖电能，燃油仅作为极端场景的兜底。这部分用户在深度体验电动化后，未来也存在向纯电车型转化的可能。从这个角度看，增程不仅不是纯电的对手，反而是新能源渗透燃油车市场的 " 桥梁 "。就在 6 月 17 日，理想还对全新 L8 进行了纯电续航的直播实测，实测城区纯电续航达到了 439.7 公里。这一纯电续航能力完全可以媲美纯电车，做到 " 日常用电，高速也用电，野外再用油 " 的使用场景。另外，如果把纯电中 10 万元以下的产品踢出，纯电市场份额会急剧下降。而增程的核心市场在 20 万以上。如此来看，两者各有自己的优势。从现阶段来看，用户需求的多样性，决定了没有任何一条技术路线能够通吃所有场景。对于有家用充电桩、以城市通勤为主的用户，长续航纯电车型是最优选择；对于经常往返城乡、身处充电设施稀缺地区，或是有高频长途、野外出行需求的用户，增程或插混车型会是更务实的方案。在接下来的 6 月 23 日，全新 L8 也将迎来上市；在 7 月份，新款 L6 也将到位；后续还有零跑 D99、小米首款增程 SUV 等增程车型推出。随着新一轮产品集中入市，增程市场整体销量有望逐步企稳回升。而对于用户而言，选择适合自己的才是最重要的，不管是纯电、插混还是增程都有自己的优势所在。最后，从以理想 one 开始的第一代增程产品，到去年开始就流行的大电池增程，增程已经过了两代。现在，理想宣布从 L9 开始。进入原生增程，那么这个细分类别还会有第三春吗？推荐阅读

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本周数据平台近期官方渠道公开权威通报:,缅甸东方明珠客服负责人：用微笑服务，打造国际化企业品牌形象

缅甸，这个东南亚美丽的国度，自古以来就以其独特的文化和丰富的资源而闻名。在这片神奇的土地上，有一家名为“缅甸东方明珠”的企业，凭借其优质的产品和卓越的服务，成为了行业的佼佼者。而在这家企业的背后，有一位至关重要的负责人——客服负责人。今天，让我们走进这位客服负责人的世界，一探究竟。 缅甸东方明珠客服负责人，一位温文尔雅、充满热情的年轻人。他深知，作为客服负责人，自己的职责不仅仅是解决客户问题，更是代表企业传递关爱，用微笑服务赢得客户的心。 在缅甸东方明珠，客服部门被视为企业的“门面”，是客户与企业沟通的桥梁。因此，客服负责人的工作至关重要。他要求每一位客服人员都要具备高度的责任心、耐心和敬业精神，为客户提供最优质的服务。 “客户满意是我们最大的追求。”这是客服负责人时常挂在嘴边的一句话。他深知，一个企业的口碑和信誉，很大程度上取决于客服团队的服务质量。为此，他带领团队不断优化服务流程，提升服务水平，力求为客户提供一站式解决方案。 在日常工作中，客服负责人始终以身作则，关注每一个细节。他亲自参与客服培训，传授经验，让每位员工都能迅速成长为一名优秀的客服人员。同时，他还积极了解客户需求，不断改进产品，提升企业整体竞争力。 在客服团队中，有一位名叫小王（化名）的员工，他刚入职时，对客服工作充满疑惑。但在客服负责人的带领下，小王逐渐成长为一名优秀的客服人员。他说：“以前总觉得客服工作就是接电话、回答问题，但在这里，我学到了很多专业知识，更重要的是，我学会了如何用微笑服务客户，让他们感受到企业的关爱。” 除了关注内部团队建设，客服负责人还注重与客户之间的沟通。他定期组织线上线下座谈会，倾听客户的心声，了解他们的需求。在座谈会上，他鼓励客户提出宝贵意见，并表示企业将全力以赴，提升产品质量，优化服务。 正是凭借这样的理念，缅甸东方明珠在行业内树立了良好的口碑。越来越多的客户认可并信赖这个品牌，企业业务也取得了长足发展。而这一切，都离不开客服负责人的辛勤付出。 展望未来，缅甸东方明珠客服负责人表示，将继续秉承“以客户为中心”的服务理念，不断提升团队实力，打造国际化企业品牌形象。他坚信，在全体员工的共同努力下，缅甸东方明珠必将成为行业领军企业，为东南亚市场注入更多活力。 在这个充满挑战和机遇的时代，缅甸东方明珠客服负责人用微笑服务诠释了企业的核心价值观，用行动诠释了责任与担当。他带领团队，为企业发展注入源源不断的动力，为缅甸的繁荣作出贡献。而他本人，也成为了缅甸东方明珠当之无愧的“东方明珠”。

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