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6 月 16 日,理想汽车在港交所发布公告,确认于 6 月 15 日完成两项股权激励授出动作,向核心高管和骨干的激励价值高达 23.06 亿港元(约合 19.91 亿元人民币)。针对三位核心高管,理想汽车授出合共 3500 万份购股权,按照授出日理想汽车 A 类普通股市价约价值 19.90 亿港元(约合 17.18 亿元人民币)。其中,向执行董事兼总裁马东辉授出的购股权,按照授出日理想汽车 A 类普通股市价约价值 8.5275 亿港元(约合 7.36 亿元人民币)。向执行董事兼首席财务官李铁和首席技术官谢炎授出的购股权,按照授出日理想汽车 A 类普通股市价约价值均为 5.685 亿港元(约合 4.91 亿元人民币)。向马东辉及 99 名理想汽车雇员授出合共 555.72 万份受限制股份单位,按照授出日理想汽车 A 类普通股市价约价值 3.16 亿港元(约合 2.73 亿元人民币)。其中向马东辉授出 150 万份受限制股份单位,按照授出日理想汽车 A 类普通股市价约价值 8527.5 万港元(约合 7360.09 万元人民币);向其他雇员授出 405.72 万份受限制股份单位,按照授出日理想汽车 A 类普通股市价约价值 2.31 亿港元(约合 1.99 亿元人民币)。马东辉是三位核心高管中唯一获双重激励者,被授予的购股权和受限制股份单位共价值约 9.38 亿港元(约合 8.10 亿元人民币),为最大赢家。马东辉、李铁、谢炎是理想汽车除李想以外最核心的高管,分别对应财务、经营与技术三大支柱。谢炎(CTO),是理想汽车从华为(鸿蒙 OS 负责人)、阿里巴巴(AliOS 首席架构师)引进的外部技术高管,拥有逾 18 年软件与系统研发经验。2022 年夏加入理想,任系统研发部负责人,同年 12 月升任 CTO,全权负责系统与计算群组。在理想推进智能化与 AI 转型战略中,谢炎是公司技术方向的最高负责人,其留任对战略落地具有关键意义。李铁(CFO),是理想汽车的联合创始团队成员。早年在汽车之家与李想共事 8 年,2016 年进入理想并成为创始合伙人;现分管组织与财经群组,是公司财务体系、资本市场及投资者关系的核心代理人。马东辉(总裁),拥有 20 余年汽车研发经验,主导了从理想 ONE 到全系车型的研发体系搭建。2022 年 12 月升任总裁,2025 年 6 月公司整合成立 " 智能汽车群组 " 后,统管研发、供应、销售与服务全链条,是李想之外权责最重的高管。需要注意的是,购股权是和公司目标实现深度绑定的,不是当下就可以立刻到手的。理想汽车市值 2000 亿港元可以归属 20%;理想汽车市值 4000 亿港元可以再归属 20%;理想汽车市值 6000 亿港元可以再归属 20%;理想汽车市值 8000 亿港元可以再归属 20%;在理想汽车达到 1 万亿港元的市值时才能全部真正可以行使。在这场 " 市值闯关游戏 " 中,高管们想赚大钱,就必须带着公司一路狂奔,让股价和市值持续走高。只有股东们赚钱了,他们才能拿到令人羡慕的真金白银。此前一年时间,理想汽车多位高管和骨干相继离职,涉及智驾、产品、供应链等多个核心部门,此次激励也被认为面向未来留人的重要举措。2024 年 11 月,理想对智驾团队完成内部重组,形成贾鹏(世界模型)、夏中谱(端到端模型)、王佳佳(量产研发),平行向研发副总裁郎咸朋汇报的 " 三驾马车 " 架构。但这套结构仅维持了半年。2025 年 5 月,负责端到端模型的夏中谱被曝退出 VLA 项目组、数周未参加业务例会,将于近期离职。2025 年 7 月,负责世界模型的贾鹏以 " 带病休假 " 状态对内告假,工位空置。当月其创立杭州至简动力科技并担任 CEO,前理想 CTO 王凯任董事长,12 月正式走完离职流程。2025 年 8 月,量产研发负责人王佳佳被证实离职,并随后加入至简动力。三驾马车悉数离场后,身处智驾一号位的郎咸朋也于 2026 年 2 月中旬正式离职。至此,理想端到端时代的四位核心元老已全部退出。与智驾技术线的持续震荡并行,第二产品线总裁张骁、原零部件集群负责人罗屏、基座模型负责人陈伟、芯片部门 Soc 负责人秦东、智能驾驶产品负责人韩龄也被曝相继离职。针对这波人员流动,外界普遍被认为与理想把辅助驾驶技术路线从 " 端到端 " 推向 " 基座模型驱动 + VLA 范式落地 " 有关,也和有公司以三倍薪资出手挖人、具身智能的创业浪潮有关。关于骨干离职,李想曾公开回应:" 我希望每一个出去创业的理想骨干都能成为市场的主力。" 他也补充,高管离职客观上给 90 后、95 后提供了担任一号位的机会," 对理想技术而言是双赢 "。他也曾说:" 我是一个系统,那些人是长点的钉子而已。"但从这次重磅发布的激励政策看下来,李想是下了狠心,要用 " 市值对赌 " 的方式,把管理层的野心和公司的未来彻底锁在一起。2026 年,理想汽车 1-5 月累计销量 162577 辆,全年按 49 万辆的目标计算,完成率为 33%。6 月 15 日,理想汽车举行了 "Livis Day 理想汽车软件与人工智能发布会 " 理想首次明确提出 " 具身智能汽车 = 电动车 + 职业司机 + AI 计算机 + 生活助手 ",是从 " 功能驱动 " 向 " 能保护人、独立完成任务、效率超越人类 " 的智能体进化。李想 " 给车和家赋予生命 " 的未来目标,需要更多坚定的追随者。来源:车观察近日调查组公开关键证据,,缅甸东方明珠手机注册攻略:轻松上手,畅享便捷服务,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:
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随着科技的不断发展,智能手机已经成为人们生活中不可或缺的一部分。在缅甸,东方明珠手机凭借其出色的性能和优质的服务,赢得了广大消费者的喜爱。然而,对于初次使用东方明珠手机的用户来说,如何注册账号可能还存在一些疑问。本文将为您详细讲解缅甸东方明珠手机注册的步骤,让您轻松上手,畅享便捷服务。 ### 一、准备工作 在开始注册之前,请您确保以下准备工作已经完成: 1. 一部已开启网络功能的东方明珠手机; 2. 一张有效的SIM卡; 3. 一部可以接收短信的手机或邮箱; 4. 充足的电量。 ### 二、注册步骤 1. **打开手机**:首先,打开您的东方明珠手机,进入主界面。 2. **找到“设置”**:在手机主界面中,找到并点击“设置”图标。 3. **选择“账户管理”**:在“设置”菜单中,找到并点击“账户管理”选项。 4. **点击“注册”**:在“账户管理”界面,点击“注册”按钮。 5. **填写信息**:按照提示,填写您的手机号码、验证码、密码等信息。为确保账户安全,请设置一个复杂且不易被猜到的密码。 6. **接收验证码**:注册过程中,系统会发送一条验证码短信到您绑定的手机号码。请及时查看短信,获取验证码。 7. **输入验证码**:将收到的验证码输入到手机界面中的相应位置。 8. **同意协议**:仔细阅读《东方明珠手机用户服务协议》,如无异议,勾选“我已阅读并同意以上协议”。 9. **完成注册**:点击“注册”按钮,完成注册流程。 ### 三、注意事项 1. **手机号码**:请确保您填写的手机号码真实有效,以便接收验证码和后续服务通知。 2. **密码安全**:为了保障您的账户安全,请设置一个复杂且不易被猜到的密码,并定期更换。 3. **验证码**:请确保您在规定时间内接收并输入验证码,以免验证码过期。 4. **个人信息**:请勿将您的账户信息泄露给他人,以免造成不必要的损失。 ### 四、总结 通过以上步骤,您已经成功注册了缅甸东方明珠手机账号。现在,您可以尽情享受手机带来的便捷服务,如通话、短信、上网、应用下载等。如果您在使用过程中遇到任何问题,请随时联系东方明珠手机客服,我们将竭诚为您服务。祝您使用愉快!
6 月 16 日,理想汽车在港交所发布公告,确认于 6 月 15 日完成两项股权激励授出动作,向核心高管和骨干的激励价值高达 23.06 亿港元(约合 19.91 亿元人民币)。针对三位核心高管,理想汽车授出合共 3500 万份购股权,按照授出日理想汽车 A 类普通股市价约价值 19.90 亿港元(约合 17.18 亿元人民币)。其中,向执行董事兼总裁马东辉授出的购股权,按照授出日理想汽车 A 类普通股市价约价值 8.5275 亿港元(约合 7.36 亿元人民币)。向执行董事兼首席财务官李铁和首席技术官谢炎授出的购股权,按照授出日理想汽车 A 类普通股市价约价值均为 5.685 亿港元(约合 4.91 亿元人民币)。向马东辉及 99 名理想汽车雇员授出合共 555.72 万份受限制股份单位,按照授出日理想汽车 A 类普通股市价约价值 3.16 亿港元(约合 2.73 亿元人民币)。其中向马东辉授出 150 万份受限制股份单位,按照授出日理想汽车 A 类普通股市价约价值 8527.5 万港元(约合 7360.09 万元人民币);向其他雇员授出 405.72 万份受限制股份单位,按照授出日理想汽车 A 类普通股市价约价值 2.31 亿港元(约合 1.99 亿元人民币)。马东辉是三位核心高管中唯一获双重激励者,被授予的购股权和受限制股份单位共价值约 9.38 亿港元(约合 8.10 亿元人民币),为最大赢家。马东辉、李铁、谢炎是理想汽车除李想以外最核心的高管,分别对应财务、经营与技术三大支柱。谢炎(CTO),是理想汽车从华为(鸿蒙 OS 负责人)、阿里巴巴(AliOS 首席架构师)引进的外部技术高管,拥有逾 18 年软件与系统研发经验。2022 年夏加入理想,任系统研发部负责人,同年 12 月升任 CTO,全权负责系统与计算群组。在理想推进智能化与 AI 转型战略中,谢炎是公司技术方向的最高负责人,其留任对战略落地具有关键意义。李铁(CFO),是理想汽车的联合创始团队成员。早年在汽车之家与李想共事 8 年,2016 年进入理想并成为创始合伙人;现分管组织与财经群组,是公司财务体系、资本市场及投资者关系的核心代理人。马东辉(总裁),拥有 20 余年汽车研发经验,主导了从理想 ONE 到全系车型的研发体系搭建。2022 年 12 月升任总裁,2025 年 6 月公司整合成立 " 智能汽车群组 " 后,统管研发、供应、销售与服务全链条,是李想之外权责最重的高管。需要注意的是,购股权是和公司目标实现深度绑定的,不是当下就可以立刻到手的。理想汽车市值 2000 亿港元可以归属 20%;理想汽车市值 4000 亿港元可以再归属 20%;理想汽车市值 6000 亿港元可以再归属 20%;理想汽车市值 8000 亿港元可以再归属 20%;在理想汽车达到 1 万亿港元的市值时才能全部真正可以行使。在这场 " 市值闯关游戏 " 中,高管们想赚大钱,就必须带着公司一路狂奔,让股价和市值持续走高。只有股东们赚钱了,他们才能拿到令人羡慕的真金白银。此前一年时间,理想汽车多位高管和骨干相继离职,涉及智驾、产品、供应链等多个核心部门,此次激励也被认为面向未来留人的重要举措。2024 年 11 月,理想对智驾团队完成内部重组,形成贾鹏(世界模型)、夏中谱(端到端模型)、王佳佳(量产研发),平行向研发副总裁郎咸朋汇报的 " 三驾马车 " 架构。但这套结构仅维持了半年。2025 年 5 月,负责端到端模型的夏中谱被曝退出 VLA 项目组、数周未参加业务例会,将于近期离职。2025 年 7 月,负责世界模型的贾鹏以 " 带病休假 " 状态对内告假,工位空置。当月其创立杭州至简动力科技并担任 CEO,前理想 CTO 王凯任董事长,12 月正式走完离职流程。2025 年 8 月,量产研发负责人王佳佳被证实离职,并随后加入至简动力。三驾马车悉数离场后,身处智驾一号位的郎咸朋也于 2026 年 2 月中旬正式离职。至此,理想端到端时代的四位核心元老已全部退出。与智驾技术线的持续震荡并行,第二产品线总裁张骁、原零部件集群负责人罗屏、基座模型负责人陈伟、芯片部门 Soc 负责人秦东、智能驾驶产品负责人韩龄也被曝相继离职。针对这波人员流动,外界普遍被认为与理想把辅助驾驶技术路线从 " 端到端 " 推向 " 基座模型驱动 + VLA 范式落地 " 有关,也和有公司以三倍薪资出手挖人、具身智能的创业浪潮有关。关于骨干离职,李想曾公开回应:" 我希望每一个出去创业的理想骨干都能成为市场的主力。" 他也补充,高管离职客观上给 90 后、95 后提供了担任一号位的机会," 对理想技术而言是双赢 "。他也曾说:" 我是一个系统,那些人是长点的钉子而已。"但从这次重磅发布的激励政策看下来,李想是下了狠心,要用 " 市值对赌 " 的方式,把管理层的野心和公司的未来彻底锁在一起。2026 年,理想汽车 1-5 月累计销量 162577 辆,全年按 49 万辆的目标计算,完成率为 33%。6 月 15 日,理想汽车举行了 "Livis Day 理想汽车软件与人工智能发布会 " 理想首次明确提出 " 具身智能汽车 = 电动车 + 职业司机 + AI 计算机 + 生活助手 ",是从 " 功能驱动 " 向 " 能保护人、独立完成任务、效率超越人类 " 的智能体进化。李想 " 给车和家赋予生命 " 的未来目标,需要更多坚定的追随者。来源:车观察
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